Инструкция по эксплуатации КРУ- 10 кВ
ИНСТРУКЦИЯ
по эксплуатации КРУ- 10кВ типа AIR – 12
Введение
Настоящая инструкция предназначена для оперативного и оперативно-ремонтного персонала, обслуживающего ТП, в которых установлены КРУ-10 кВ типа AIR-12 производства фирмы Contaktplasma (Италия).
- Общее описание КРУ-10 кВ типа AIR-12.
1.1. Основные технические характеристики.
КРУ-10 кВ типа АIR-12 - малогабаритное распределительное устройство с выключателями нагрузки, предназначенное для установки в ТП распределительных электросетей напряжением до 12 кВ. КРУ состоит из нескольких ячеек, имеющих общие сборные шины. Расположение фаз выполнено в глубину ячейки.
Технические характеристики:
- Номинальное напряжение Uhom.................................................. 12 кВ
- Номинальный ток Ihom................................................................ 400 А
- Ток термической стойкости........................................................ 20 кА, 1 сек.
- Номинальный ток электродинамической
стойкости (амплитуда) Ima........................................................... 50 кА
- Масса КРУ (на 4 присоединения)................................................ 310 кг.
- Габаритные размеры....................................................... 460x770x1500
Принципиальная однолинейная схема КРУ (на 4 присоединения), которые могут применяться в ТП ОАО «ОЭК» приведена на рис. 1.1. Условные обозначения функций присоединений показаны на рисунке.
ТР IL IL IL
Рис. 1.1. Принципиальная однолинейная схема КРУ (на 4 присоединения).
1.2. Основные элементы ячеек.
КРУ состоит из четырех ячеек (три ячейки присоединения КЛ и одна ячейка присоединения трансформатора), имеющих общие сборные шины. Основные элементы ячеек показаны на рис. 1.2.
Рис. 1.2 Основные элементы ячеек
- Ячейка присоединения трансформатора (ТР).
- Ячейка присоединения К Л (IL).
- Смотровое окно.
- Дверца отсека КЛ.
- Шинка для подключения испытательной штанги.
- Шины, идущие от КЛ на ВН.
- Отсек КЛ.
- Опорный изолятор.
- Предохранитель.
- Шины, идущие от КЛ на ЗЛР.
- Панель управления приводом ВН и ЗЛР.
- Индикаторы наличия напряжения.
- Отсек сборных шин.
- Каркас ячейки.
- Выключатель нагрузки (ВН).
- Сборные шины.
- Съемная рукоятка управления приводом.
- Кабельная линия (КЛ).
- Скоба для крепления КЛ.
1.3. Отсек сборных шин.
Подсоединение сборных шин осуществляется к верхним выводам на корпусе выключателя нагрузки (рис. 1.3). Шины расположены горизонтально в одной плоскости. После монтажа сборных шин отсек закрывается верхней крышкой. Таким образом, шины не доступны для обслуживающего персонала и исключается возможность попадания на шины посторонних предметов. Отсек сборных шин отделен от отсека КЛ изолирующей перегородкой, что позволяет безопасно проводить работы в отсеке КЛ.
Рис. 1.3. Отсек сборных шин КРУ (вид сбоку).
- Верхние выводы ВН.
- Сборные шины.
1.4. Выключатель нагрузки с приводом.
Трехпозиционные выключатели нагрузки всех присоединений расположены в средней части ячейки (между отсеком сборных шин и отсеком КЛ, см. рис. 1.2). Общий вид ВН показан на рис.1.4.
Рис.1.4. Выключатель нагрузки с приводом.
- Вывод для подсоединения шин, идущих от КЛ.
- Направляющая втулка.
- Подвижный контакт.
- Неподвижный контакт ВН.
- Вывод для подсоединения сборных шин.
- Вывод для подсоединения шин заземления.
- Неподвижный контакт ЗЛР.
- Привод ВН и ЗЛР.
- Панель управления приводом ВНиЗЛР.
Выключатель нагрузки имеет три положения и выполняет две функции - ВН и ЗЛР. Конструктивно ВН выполнен так, что может находиться только в одном из трех положений: «включено», «отключено», «заземлено», представляя собой естественную систему блокировки (рис. 1.5).
включено отключено заземлено
Рис. 1.5. Положения выключателя нагрузки.
- включение - поворотная втулка поворачивается вверх, одновременно из нее выдвигается подвижный контакт, включающийся на неподвижный контакт ВН (создается электрическая цепь от сборных шин к кабелю);
- отключение - подвижный контакт втягивается внутрь поворотной втулки, которая при этом поворачивается в среднее положение (отключено, но не заземлено);
- заземление - поворотная втулка поворачивается вниз, одновременно из нее выдвигается подвижный контакт, включающийся на неподвижный контакт ЗЛР (создается электрическая цепь между кабелем и шиной заземления).
Панель управления приводом ВН и ЗЛР расположена на лицевой панели ячейки (рис. 1.2). Основные элементы панели управления показаны на рис. 1.6.
Рис. 1.6.Основные элементы панели управления.
- Указатель положения ВН.
- «Ушко» для навесного блокировочного замка.
- Гнездо кулисы привода ВН для съемной рукоятки управления приводом.
- Кулиса привода ВН (левая).
- Вал для установки съемной рукоятки.
- Ручка блокировки дверцы отсека КЛ.
- Кулиса привода ЗЛР (правая).
- Гнездо кулисы привода ЗЛР для съемной рукоятки управления приводом.
- Указатель положения ЗЛР.
На мнемосхеме, расположенной на панели управления, положение выключателя нагрузки отображается следующим образом:
включено отключено заземлено
ВН имеет ручной пружинный привод со съемной рукояткой. Для управления приводом ВН на панели управления имеется вал для установки съемной рукоятки и две кулисы. Для операций по включению и отключению ВН съемная рукоятка устанавливается на вал и в гнездо кулисы привода ВН. Для операций по включению и отключению ЗЛР съемная рукоятка устанавливается на вал и в гнездо кулисы привода ЗЛР. Операция включения или отключения (ВН или ЗЛР) производится поворотом рукоятки по часовой стрелке или против часовой стрелки (в соответствии с направлением стрелки, нанесенной рядом с кулисой, см. рис. 1.6)
При повороте рукоятки сначала производится накопление энергии пружины, а затем, в конце хода, включение или отключение аппарата, таким образом скорость включения или отключения не зависит от усилий и скорости действий оператора.
1.5. Отсек кабельной линии (КЛ).
Основные элементы отсека КЛ показаны на рис.1.2. и рие.1.7.
- Опорные изоляторы со встроенными емкостными делителями напряжения
- Место подключения кабеля.
- Шины, идущие от КЛ к ВН.
- Скобы для крепления кабеля.
- Шина заземления.
Рис.1.7. Отсек КЛ ячейки присоединения КЛ "IL" (вид сбоку).
Кабель подсоединяется к шинам, идущим к ВН. Подключение к ячейке может выполняться одножильным или трехжильным кабелем. Крепится кабель внизу ячейки скобами (трехжильный - одной скобой).
Шины, идущие от КЛ на ВН, крепятся на опорных изоляторах со встроенными емкостными делителями напряжения, к которым подсоединены указатели наличия напряжения каждой фазы КЛ (см.рис. 1.2 и рис.3.2).
В отсеке КЛ ячейки присоединения трансформатора (ТР) установлены высоковольтные предохранители для зашиты силовых трансформаторов (см. рис.1.2). Порядок установки (замена высоковольтных предохранителей) рассмотрен в п.2.2.
Отсек КЛ закрывается дверцей. Открыть дверцу можно только при включенном ЗЛР. Поэтому, для того чтобы открыть дверцу отсека КЛ, необходимо:
- Включить ЗЛР.
- Сдвинуть влево до упора ручку блокировки дверцы отсека КЛ, расположенную на панели управления (см. рис. 1.6). При этом задвижка, связанная с ручкой блокировки дверцы отсека КЛ, закроет кулису привода ЗЛР. Таким образом, при открытой дверце отсека КЛ исключается возможность оперирования ЗЛР и ВН.
- Открыть дверцу, повернув ручку против часовой стрелки. Дверца может запираться на замок, встроенный в ручку дверцы. Поэтому, если ручка не поворачивается, то необходимо сначала открыть замок ключом, после чего открыть дверцу.
1.6. Проверка наличия напряжения на кабеле и фазировка присоединений в «горячую».
Для контроля наличия напряжения на кабеле, на лицевой панели установлены съемные блоки индикаторов наличия напряжения (см.рис.1.2), подсоединенные к емкостным делителям каждой фазы. Около ламп индикаторов наличия напряжения наносятся цветовые обозначения фаз (Ж, 3, К). При наличии напряжения на всех фазах лампы индикаторов наличия напряжения горят одинаково - мигающим (пульсирующим) светом, при отсутствии напряжения на всех фазах - не горят. Изменение характера индикации одной из ламп по сравнению с другими одного присоединения может сигнализировать о наличии повреждения КЛ.
Для проведения фазировки необходимо снять блоки индикаторов наличия напряжения на сравниваемых кабельных присоединениях и последовательно подключить фазовый компаратор к измерительным контактным гнездам (Ж, 3, К), относящимся к сравниваемым кабельным присоединениям и установить их совпадение (рис. 1.8).
Рис. 1.8. Фазировка присоединений в «горячую».
1.7. Механизмы блокировок.
Ячейки КРУ оборудованы оперативной блокировкой, исключающей возможность:
а) включения ВН при включенном ЗЛР;
б) включения ЗЛР при включенном ВН;
в) доступа к частям, находящимся под напряжением, если не включен ЗЛР
(невозможно открыть дверцу отсека КЛ при отключенном ЗЛР).
г) оперирование ВН и ЗЛР, если не закрыта дверца отсека КЛ.
Блокировка между ВН и ЗЛР осуществляется за счет конструктивных особенностей ВН и привода ЗЛР. Между гнездами привода для вкл. - откл. ВН и вкл. - откл. ЗЛР имеется взаимная механическая блокировка, перекрывающая отверстие соответствующего гнезда, т.е. при включенном ВН заблокировано гнездо привода ЗЛР и, наоборот, при включенном ЗЛР заблокировано гнездо привода ВН.
Внимание!
Оператор должен быть особо внимателен при выполнении операции включения заземления. Перед выполнением операции необходимо убедиться, что на кабеле нет напряжения (по индикаторам напряжения).
В ячейках данного типа, также как и в ячейках отечественного производства, не существует автоматической блокировки, исключающей возможность включения ЗЛР на КЛ, находящуюся под напряжением.
Данная блокировка осуществляется при помощи навесных замков, препятствующих установке съемной рукоятки управления приводом в соответствующие гнезда привода ВН и ЗЛР (см. рис. 1.9).
- «Ушко» для навесного замка.
- Навесной блокировочный замок.
Рис. 1.9.Установка навесных блокировочных замков.
Внимание!
ВН секционных ячеек (СВН) присоединений кабельной перемычки между лучами ТП должны находиться только в отключенном, но не заземленном положении, так как в противном случае возможна ошибка персонала при включении перемычки из одного луча на заземление, включенное в другом луче.
Для исключения подобных ошибок на секционных ячейках КРУ наносится надпись: «Внимание! Перед включением проверь, что в соседнем луче перемычка не заземлена!» (см. п. З). В обоих лучах гнезда приводов ЗЛР перемычки должны быть заперты на висячий замок в отключенном положении.
- Оперативное обслуживание и эксплуатация.
2.1. Оперативное управление ВН и ЗЛР.Отключение ЗЛР и включение ВН.
Проверить состояние ячейки:
- ВН - отключен;
- ЗЛР - включен;
- дверца отсека КЛ - закрыта;
- ручка блокировки дверцы отсека КЛ сдвинута вправо до упора.
- Отключить ЗЛР, для чего установить съемную рукоятку управления приводом на вал и в гнездо кулисы привода ЗЛР и
уверенно повернуть по часовой стрелке
до щелчка.
- По мнемосхеме убедиться, что ЗЛР отключен.
- Включить ВН, для чего установить съемную рукоятку управления приводом на вал и в гнездо кулисы привода ВН и уверенно повернуть по часовой стрелке до щелчка.
- По мнемосхеме убедиться, что ВН включен.
Отключение ВН и включение ЗЛР.
Проверить состояние ячейки: ЗЛР - отключен; ВН - включен.
- Отключить ВН, для чего установить съемную рукоятку управления приводом на вал и в гнездо кулисы привода ВН и уверенно повернуть против часовой стрелки до щелчка.
- По мнемосхеме убедиться, что ВН отключен.
- Перед включением ЗЛР убедиться в отсутствии напряжения на КЛ по индикаторам наличия напряжения. Включить ЗЛР, для чего установить съемную рукоятку управления приводом на вал и в гнездо кулисы привода ЗЛР и уверенно повернуть против часовой стрелки до щелчка.
- По мнемосхеме убедиться, что ЗЛР включен.
2.2. Установка и замена высоковольтных предохранителей в ячейке присоединения трансформатора.
- Включить ЗЛР (см. п.2.1), затем сдвинуть влево до упора ручку блокировки дверцы отсека КЛ (см.рис.1.6), расположенную на панели управления.
- Открыть дверцу отсека КЛ, повернув ручку дверцы против часовой стрелки. Дверца может запираться на замок, встроенный в ручку дверцы. Поэтому, если ручка не поворачивается, то необходимо сначала открыть замок ключом, после чего открыть дверцу.
- Для снятия предохранителя необходимо снять защелку с нижнего пинцета вниз, после чего снять предохранитель из пинцетов (см.рис.2.1).
- Контактные пинцеты.
- Фиксирующая защелка.
- Высоковольтный предохранитель
- Шина, идущая от КЛ к ЗЛР.
- Опорный изолятор.
- Место присоединения кабеля.
Рис. 2.1. Ячейка присоединения трансформатора «ТР» (дверца отсека КЛ открыта).
- При перегорании одного из трех предохранителей замене подлежат все три предохранителя.
- Устанавливается предохранитель в пинцеты стрелкой вниз (при установке необходимо обратить внимание, чтобы предохранители были все одного номинала), затем застегивается защелка на нижнем пинцете (движением вверх).
- Закрыть дверцу отсека КЛ, при необходимости запереть на замок. Ручку блокировки дверцы отсека КЛ, расположенную на панели управления, сдвинуть вправо до упора.
2.3. Испытание кабельной линии или определение места повреждения КЛ.
Проверить состояние ячейки:
- ЗЛР включен;
- дверца отсека КЛ закрыта.
- Сдвинуть влево до упора ручку блокировки дверцы отсека КЛ (см.рис.1.6), расположенную на панели управления.
- Открыть дверцу отсека КЛ, повернув ручку дверцы против часовой стрелки. Дверца может запираться на замок, встроенный в ручку дверцы. Поэтому, если ручка не поворачивается, то необходимо сначала открыть замок ключом, после чего открыть дверцу.
- Деблокировать ЗЛР. Для чего утопить (ключом, отверткой и т.п.) втулку в гнезде блокировки дверцы отсека КЛ (см. рис.2.2), и, удерживая ее в утопленном положении, сдвинуть вправо до упора ручку блокировки дверцы отсека КЛ, расположенную на панели управления.
- Ручка блокировки дверцы отсека КЛ.
- Гнездо блокировки дверцы отсека КЛ.
- Втулка.
- Направляющая ось.
Рис.2.2. Ячейка присоединения КЛ «IL» (деблокировка ЗЛР).
4) Отключить ЗЛР, для чего установить съемную рукоятку управления приводом на вал и в гнездо кулисы привода ЗЛР и уверенно повернуть по часовой стрелке до щелчка. По мнемосхеме убедиться, что ЗЛР отключен.
5) На шинах, идущих от КЛ к ВН, установлены шинки для подключения испытательных штанг (см. рис.2.3).
- Шина, идущая от К Л к ВН.
- Шинка для подключения испытательной штанги.
- Проходной изолятор.
- Место подключения кабеля.
Рис.2.3. Ячейка присоединения КЛ «I L» (подключение испытательных штанг).
Подключить испытательные штанги к фазам и провести испытания или определение места повреждения КЛ.
После проведения испытаний включить ЗЛР (см.п.2.1), затем сдвинуть влево до упора ручку блокировки дверцы отсека КЛ (см.рис.1.6), расположенную на панели управления.
Закрыть дверцу отсека КЛ, при необходимости запереть на замок. Ручку блокировки дверцы отсека КЛ, расположенную на панели управления, сдвинуть вправо до упора.
- Надписи и диспетчерские наименования.
Цветовые обозначения и надписи на КРУ типа AIR-12 выполнить согласно рисунку 3.1, рисункам 3.2, 3.3, 3.4 (масштаб 1:1), а также пояснениям, приведенным ниже.
Рис. 3.1. КРУ в/н типа AIR-12
3.1 ВН - над кулисой (прорезью) для рукоятки управления приводом выключателя нагрузки (рис.3.2).
3.2 СВН - над кулисой для рукоятки управления приводом секционного выключателя нагрузки.
3.3 ЗЛР - над кулисой для рукоятки управления приводом заземляющего разъединителя (рис.3.2).
3.4 ОТКЛ - снизу от указателя направления поворота рукоятки привода под значком «0» (рис.3.2).
3.6 «ВНИМАНИЕ! ПЕРЕД ВКЛЮЧЕНИЕМ ПРОВЕРЬ, ЧТО В СОСЕДНЕМ ЛУЧЕ ПЕРЕМЫЧКА НЕ ЗАЗЕМЛЕНА!» - слева от панели управления приводом секционной ячейки (рис.3.1).
3.7 Диспетчерское наименование присоединения - на табличках (размером 120x40), устанавливаемых на передней панели отсека сборных шин слева от индикаторов напряжения (рис.3.1).
3.8 ТР-Р А или ТР-Р Б - на дверце отсека КЛ присоединения трансформатора (рис.3.1).
3.9 Секционную ячейку выделить по периметру желтой полосой шириной 10 мм (рис.3.1).
3.10 Расцветку фаз под индикаторами напряжения на съемном блоке выполнить квадратами (ЖЗК) со стороной 10 мм (рис. 3.3) в соответствии с каждой фазой.
3.11 Расцветку фаз над измерительными контактными гнездами (при снятом блоке индикаторов напряжения) выполнить квадратами (ЖЗК) со
3.12 Выполнить цветовую маркировку (Ж, 3, К) сборных шин и шин в отсеке КЛ.
3.13 Выполнить цветовую маркировку (Ж, 3, К) на однофазных кабелях высокого напряжения.
3.14 Шины заземления покрасить черными полосками шириной 15мм.
3.15 На дверцах отсеков КЛ должен быть нанесён знак "Осторожно! Электрическое напряжение" со стороной треугольника 100 мм (ГОСТ12.4.026.76) (рис.3.1).
3.16 Марка, конструктивное напряжение, сечение жилы, наименование присоединения - на бирке, крепящейся на кабеле в месте его крепления скобой. Надписи выполняются краской, контрастирующей с фоном бирки. В случае применения одножильных кабелей, бирка укрепляется на каждом кабеле, при этом на бирке дополнительно указывается фаза (Ж, 3 или К).
Рис. 3.2. Надписи на панели управления (масштаб 1:1).
Рис. 3.3. Расцветка фаз на съемном блоке индикаторов напряжения (масштаб 1:1).
Рис.3.4. Расцветка фаз и нанесение значков над измерительными контактными гнездами (при снятом блоке индикаторов напряжения)
(масштаб 1:1).